ТОП-33 плохих машин, которые лучше не покупать

Kia Sportage

Регулярный аутсайдер немецких рейтингов надежности. Список жалоб длинный и разнообразный. Автоматическая трансмиссия, амортизаторы, рулевое управление выходят из строя чаще и быстрее, чем хотелось бы. У многих элементов подвески низкий ресурс. Претензии к материалам интерьера — пластик вспучивается и гремит, руль и сиденья истираются. Провисают двери, люк на крыше часто заклинивает.

Базовый у нас атмосферный бензиновый двигатель 2.0 серии G4KD, по счастью, не в числе проблемных. Хотя и у него подмечены плавающие обороты, отказы фазорегулятора и случаи задиров из-за разрушения нейтрализатора.

Nissan Qashqai

Моторы 1.6 HR16DE и в большей степени тонкостенный 2.0 MR20DE склонны к залеганию колец при постоянной эксплуатации в городских режимах. Двигатель 1.6 в сочетании с вариатором Jatco JF015E, у которого болезни вылезают после 20 000 км и который с трудом доживает до 100 тысяч, — не самая радужная комбинация на вторичном рынке. У 2-литрового мотора к 80–100 тысячам км растягивается цепь ГРМ, а после пяти лет эксплуатации часты течи поддона картера, закрепленного на герметике.

Также Кашкаю вменяют в вину сыпучую переднюю подвеску, недолговечную рулевую рейку, скрипучий пластик, разгерметизацию ветрового стекла, слабое ЛКП и прочие неприятные мелочи.

УАЗ «Патриот»

Неполадки: кузов, КПП, двигатель, электроника, шумы и утечки.

Российский ненадежный внедорожник возглавил антирейтинг худших моделей авто на российском рынке, по данным автомобильного издания Carsguru.

Выглядит «Патриот» солидно, что внутри что снаружи. Сиденья в нем удобные, с умеренной боковой поддержкой, а водительское — еще с регулировкой поясничного упора.  Багажник просторный, а переключения КПП четкие, хотя картину слегка портит неудобное расположение рычага переключения. Управляемость многие водители оценивают в 3 балла из 5, из-за тяжелого руля и «рыскания» во время езды по трассе. К этому просто придется привыкнуть.

Что касается важнейших недостатков УАЗ «Патриот», то у экспертов возникли сомнения по поводу надежности основных узлов машины. К тому же кузов через несколько лет начинает «цвести».

Ford Fiesta последнего поколения, бензин

В каждом третьем автомобиле возникали различные проблемы, в том числе с двигателем и подвеской. В 30% случаев ремонт занял всего 1 день, но 40% владельцев ожидали свою машину более недели. В 90% случаев поломки попали на период гарантии, остальные стоили владельцам не более пары сотен фунтов.

Chevrolet Spark/Matiz

По трансмиссиям и двигателям особых нареканий нет, помимо масложора, проявляющегося с возрастом. Но модель все равно в числе худших почти во всех возрастных категориях. Крайне ненадежными называют подвеску (кроме пружин и амортизаторов), рулевое управление, систему выпуска и персонально для Спарка — тормозную систему. У нас машину продавали и как Daewoo, и как Chevrolet — в том числе узбекской сборки, к нестабильному качеству которой есть дополнительные претензии.

Opel Mokka X (с 2016 года)

У 44% автомобилей Mokka X возникли неисправности в системе кондиционирования воздуха или в системе спутниковой навигации. 80% автомобилей можно было продолжать эксплуатировать, а на ремонт оставшихся 20% владельцы вынуждены были тратить больше недели. Кроме того, только 60% работ были выполнены бесплатно. Большинство владельцев получили счета на сумму до 200 фунтов стерлингов (20 тыс. рублей), а десяти процентам владельцев выставили счета на сумму от 1001 до 1500 фунтов стерлингов (от 98 тыс. до 147 тыс. рублей соответственно).

Opel Astra (с 2015 года)

32% «Астр» вышли из строя из-за неисправностей электрики, не связанной с двигателем. Также были жалобы на аккумулятор, двигатель, коробку передач/сцепление и отделку салона. 11% автомобилей из-за неисправностей были не на ходу, а в 67% случаев на устранение неполадок уходило более недели. Еще хуже то, что 6% владельцев пришлось заплатить более 1500 фунтов стерлингов (147 тыс. руб.) — соль на рану.

Ford Focus 2.0, АКПП, 150 л.с.

Этот автомобиль относится к C-классу, а его целевая аудитория, в отличие от поклонников Mazda 6, по определению, менее склонна «держать пальцы веером». Однако и Ford Focus попал в аутсайдеры.

Машина всем хороша – крепкая, долговечная, по вполне адекватной цене, несколько комплектаций на выбор. Активно использовалась в такси (с двигателем 1,6 л) и показала себя отлично: она комфортабельна для пассажиров, удобна для водителя, к тому же достаточно быстроходна и экономична.

На вторичном рынке предложений много, но комплектации со 150-сильным мотором не берут. И причина не только в его косяках, которые проявляются исключительно с пробегом – повышенная вибрация, закоксовывание тарелок выпускных клапанов, засорение топливных форсунок, – но и в неудачной КП Powershift.

Ford Mondeo

Львиная доля кошмарной статистики падает на роботизированную коробку PowerShift, чей ремонт обходится в астрономические суммы, хотя это еще не самый ломучий преселектив в мире. Но есть вопросы и к 2-литровому мотору EcoBoost, отмечавшемуся прогоранием поршней. Неудачна конструкция рулевого механизма — пластиковая втулка истирается в рекордные сроки. Есть проблемные узлы в электрике.

Схожая репутация и у кроссовера Kuga, где помимо робота часто барахлят топливная система турбодизеля и электроника полного привода.

Volkswagen Polo 1.4, АКПП, 85 л.с.

Невостребована только эта комплектация. Почему – не могут ответить даже те, кто при выборе отмел эту машину как неподходящую. Скорее всего, 85-сильный мотор слишком слаб для меняющегося с калейдоскопической скоростью мира. Хотя агрегат считается одним из наиболее надежных – ломается редко, проходит много десятков километров, не доставляя владельцу хлопот.

На рынке подобных предложений мало. И за копейки такие машины не отдают. Возможно, с этим тоже связана низкая ликвидность Volkswagen Polo в такой комплектации – на вторичке все стремятся купить модель попрезентабельнее, но подешевле.

Dacia Logan

Недостатки: кузов, трансмиссия, сцепление, ненадежная автомобильная электроника.

Этот седан под брендом Renault самый популярный в России из-за невысокой цены, просторного салона и багажника, а также невысокого расхода топлива (6,7 литра в смешанном цикле). Он был разработан компанией Renault специально для развивающихся рынков, и производится в Румынии на заводах, принадлежащих компании Dacia.

Однако бюджетная цена означает экономию на всем, начиная от кузова и заканчивая качеством материалов салона и электроникой. Шумо- и виброизоляция салона у Dacia Logan посредственные, а кузов ржавеет быстрее, чем вы произнесете «Румпельштильцхен». Поэтому, если вы все же приобретете эту машину, не поленитесь сделать антикоррозийную обработку.

По данным TÜV этот седан оказался аутсайдером списка самых надежных машин. Лишь в сегменте 4-5-летних машин он занял предпоследнее место, там чаще происходят поломки у Peugeot 206.

Audi Q5 1 поколения, дизель

Если на проблемы с бензиновой моделью жаловались только 27% владельцев, то на дизельный вариант уже 44%. Самой распространенной оказалась проблема с подвеской, далее шли кондиционирование и самая разная электрика. К чести бренда в большинстве случаев он покрыл расходы на ремонт даже у машин с истекшей гарантией. В остальных случаях владельцам пришлось потратить от нескольких сотен до 1500 фунтов стерлингов.

В России стоимость машины с дизельным двигателем на вторичном рынке начинается от 1 млн рублей.

Audi A6 3.0, автомат,4WD, 310 л.с.

Автомобиль бизнес-класса, надежный как танк, и неважно, что у него большой пробег. Вот только покупатели, которым по статусу такая машина «положена», вряд ли посмотрят в сторону б/ушки. Им новую подавай.

На вторичке таких предложений много. Цена, как обычно, зависит от пробега, года выпуска и комплектации. «Старушку», которая выпущена в 2002 году и «набегала» 300 тыс. км, отдают за 340 000 рублей. За 1 000 000 рублей можно взять машину 2010 года выпуска с пробегом всего 76,5 тыс. км – отличное предложение, каких на вторичном рынке немного.

Цены доступные, вариантов много на выбор, а машина неликвидна из-за своего двигателя. Слишком высок транспортный налог на модель в такой комплектации. Так что хотя автомобиль и должен приносить владельцу удовольствие от пользования им, некоторые аспекты важно продумать задолго до покупки. Объем двигателя и связанный с ним транспортный налог – в том числе.

Range Rover Evoque 1 поколения

Если машина еще на гарантии, то проблему главным образом составляют сроки ожидания автомобиля, т.к. ремонт занимает чаще всего более недели. Частота поломок при этом достигает 40%, так что понять печаль владельцев машин с истекшим гарантийным сроком можно.

На вторичном рынке в России модель широко представлена, цены начинаются от 1,3 млн и доходят до 3 млн за машину 2017 года выпуска.

Land Rover Discovery дизель,5 поколения

Частота поломок составляет 38%, как и у всех Роверов. Ремонт неисправностей в 42% случаев занимает более недели. Единственное, что спасает – 73% случаев ремонта попадали под гарантию производителя.

Стоимость нового люксового внедорожника к РФ составляет 7,5 млн рублей, на вторичном рынке цена начинается от 3,5 млн.

Skoda Octavia (до 2011 года)

Реноме модели серьезно пострадало из-за фольксвагеновских агрегатов периода «раннего даунсайзинга» — турболинейки TSI/TFSI, а также роботизированных трансмиссий DSG. Нередко поломки происходили в гарантийный период — как механические разрушения, так и отказы управляющей электроники. Классический 4-ступенчатый автомат тоже иногда капризничал на малых пробегах, и даже МКП требовала регулировки.

Ситуация выправилась после 2011 года, когда все моторы и коробки постепенно модернизировали, но осадочек остался.

Nissan X-Trail 3 поколения

Единственное, на что не жаловались в этой машине владельцы, ее спутниковая навигация, 39% участников вопроса отметили проблемы по всем фронтам, главные проблемы возникали с электрикой (в том числе связанной с дизельным двигателем), тормозами и обшивкой салона. В 65% случае устранить поломку удалось быстро, при этом только в 53% случаев ремонт был выполнен бесплатно, по гарантии.

Volkswagen Tiguan 1.4, механика, 125 л.с.

Автомобиль находится на третьем месте снизу. Покупатели не обращают внимания именно на комплектацию со 125-сильным двигателем – базовую, остальные очень даже востребованы. О Respect же говорят, что слабовата и плохо разгоняется. Многим не нравится автомат. Одним словом, базовая комплектация, выбираемая зачастую только потому, что денег хватает лишь на нее, может обернуться головной болью из-за невозможности продать машину по нормальной цене, если это вдруг потребуется.

Так, модель 2017 года с пробегом в 20 тыс. км предлагают за 1,65 млн рублей. Лот висит с октября 2019 года. Машина почти новая, поэтому владелец не хочет продавать ее за копейки. Но за 1,65 млн можно купить авто классом чуть выше и тоже в неплохом состоянии или же что-то попроще, но прямо из салона и в небедной комплектации.

Cadillac CTS

Неполадки: климат-система, система привода, трансмиссия.

Роскошный седан бизнес-класса — редкий гость в России. А вот в США и Европе он часто встречается на дорогах. Его хвалят за эффектный внешний вид, салон с кожаной обивкой и экзотическими материалами, и уверенное, предсказуемое управление.

Однако двухлитровый турбодвигатель мощностью 276 л.с не является первым в своем классе, а частые проблемы делают Cadillac CTS не лучшим вариантом для приобретения. Если вам нужна дорогая и солидная машина, посмотрите в сторону Lexus NX или BMW 5 Series — это одни из самых надежных автомобилей 2019 года.

Porsche 718 Cayman 3 поколения

Проблемы с кузовом, подвеской и коробкой передач обнаружились у 53% автомобилей, и, хотя в большинстве случаев ремонт занял менее недели, по гарантии были отремонтированы только 67% машины, счета за работу по остальным составляли от нескольких сотен до 1500 фунтов стерлингов (около 150 тыс. рублей).

В России цена нового Porsche начинается от 5 млн рублей.

Kia Cadenza

Неполадки: охлаждение двигателя, выхлопная и топливная системы, климатическая система.

Элегантный седан бизнес-класса на европейском рынке успешно конкурирует с Chevrolet Impala и Toyota Avalon. Автомобиль вместительный и тихий, с простым управлением и высокими стандартами безопасности. Едет мягко и «проглатывает» все неровности.

В Kia Cadenza есть все, что нужно для удобства вождения: от бесключевого доступа и адаптивного круиз-контроля до задних парктроников и датчиков дождя и света. Если бы не указанные автомобилистами проблемы надежности, это была бы идеальная машина.

Volkswagen Teramont

Самые распространенные неполадки: климат-система, рулевое управление, подвеска, силовое оборудование.

Volkswagen Atlas является грозным конкурентом среди среднеразмерных кроссоверов. Он имеет высокий клиренс (203 мм), едет плавно и мягко даже на неровностях, и отличается удивительным проворством для своих габаритов.  В салоне просторно и очень уютно, предусмотрены даже сиденья третьего ряда, подходящие для взрослых. В Volkswagen Atlas могут разместиться до 7 человек.

Элементы управления расположены удобно, а информационно-развлекательная система проста в использовании.

Однако этот автомобиль достаточно «прожорливый», в смешанном цикле он потребляет 12,3 литра.

Cadillac CT6

Недостатки: климатическая система, КПП, автомобильная электроника.

Седан класса люкс красив внутри и снаружи, а внешние шумы почти не проникают в салон.

В базовой комплектации он оснащен системой полного привода, 3.6-литровым двигателем V6 с системой Active Fuel Management Stop&Start, 10-ступенчатой АКПП.  И всеми необходимыми для помощи водителю системами, включая систему ночного видения с возможностью распознавания пешеходов и предупреждением о возможном столкновении.

Впрочем, в России хватает не менее интересных новинок автомобилей 2019 года, которые составят достойную конкуренцию Cadillac CT6 как по интерьеру, так и по цене. И превзойдут по надежности.

Peugeot 308

Вопросы начинаются с качества ЛКП и неравномерных зазоров между деталями кузова. Почти все двигатели жрут масло, самый ходовой атмосферник 1.6 страдал быстрым растяжением цепи, отказами ЭБУ и системы изменения фаз газораспределения. Турбомоторы ничем не лучше. Характерные уязвимые места для всех 308-х — водяная помпа и термостат. Быстро изнашиваются тормозные колодки и передние амортизаторы, на АКП чудит электроника и внезапно выходит из строя гидроблок. В общем, набор болячек обильный и неприятный, подобрать живучую комбинацию мотора и коробки на вторичке нелегко. Предпочтительнее смотрится атмосферный 1.6 в сочетании с механикой.

Daewoo Nexia

Здесь можно не анализировать, сколько времени объявление провисело на сайте – на эту машину покупатели все равно находятся. За первое авто, которое не жалко убить, пока научишься нормально водить, вполне можно отдать одну-две сотни тысяч рублей.

Но, в общем, по качеству это полный неликвид. Авто узбекской сборки из плохого металла без антикоррозионной обработки и со слабым ЛКП. Расписывать другие недостатки смысла нет. Кому нужна ржавая железяка, пусть и с небольшим пробегом?

Fiat 500L

Эта машина имеет необычный дизайн и относится к классу компактвэнов. Она обладает неплохой обзорностью и довольно вместительным салоном, но на этом ее положительные характеристики и заканчиваются.

А вот недостатков у Fiat 500L хватает. Садясь в салон, сразу чувствуются удивительно неудобные плоские сиденья, причем как спереди, так и сзади. Поэтому, несмотря на хорошую обзорность, ездить на дальние расстояния на этой машине очень неудобно.

На краш-тестах машина выявила проблемы с безопасностью, что стало еще одной причиной ее низкой популярности.

Есть вопросы и к техническому оснащению автомобиля, недостаточная мощность двигателя списывается на то, что машина не предназначена для динамичной езды. Но вот излишне жесткая подвеска не имеет объяснения – автомобиль явно не спортивный. Еще одна проблема – ненадежная автоматическая коробка с двумя сцеплениями.

Mazda RX-8

Безусловно яркий автомобиль, но связываться с ним не рекомендуем, потому как вы покупаете одноразовое транспортное средство. Дело в том, что мотор у RX-8 роторный, с ресурсом около 100 000 км. После этого пробега агрегат нуждается в капитальном ремонте. Все запчасти на него дороги, да и мастеров, способных профессионально собрать необычный двигатель, надо поискать. Наконец, мощность в 231 л. с. заставит заплатить государству немалый транспортный налог.

Fiat Multipla (1998)

Уж на что склонная к критике всего и вся команда ведущих из Top Gear в свое время нарекла модель «Автомобилем года». И было за что: большой багажник, хорошая подвеска, довольно солидные двигатели. Отдельно надо сказать о вместимости салона. Машина строилась на базе Fiat Brava, и благодаря ширине на переднем ряду свободно усаживались трое.
Но дизайн…

Не спасают высокие боковые окна-панорамы. Передок как будто начинали делать дважды. Как говорит известный киноперсонаж, «Это уже один раз ели»!

Хотя с точки зрения автомобильной эксцентрики Multipla вполне может иметь коллекционную ценность. Именно благодаря своей внешности.

Daewoo Nubira (1997)

Нубира – плод совместных усилий нескольких европейских команд: англичане занимались всей конструкцией в целом, немцы колдовали с двигателем, а итальянцы сделали дизайн кузова. Так «с миру по нитке» и появилась машина, сменившая в линейке Daewoo модель Espero. Благодаря европейскому опыту автомобиль выглядел вполне солидно, чем и воспользовались маркетологи, продававшие новинку вроде лимузина по цене компакт-кара.

Беда состояла в том, что Nubira морально устарела еще на дизайнерском кульмане, поскольку строилась на шасси времен Opel Ascona.
Тем не менее она неплохо продавалась – принцип «дешево и сердито» вполне оправдывал себя.

Mercedes-Benz G-Class

Легендарный «Гелендваген» — символ крутизны владельца и статусный автомобиль. Все это так, но никуда не делась специфическая эргономика, особенности управления и другие нюансы.

Сейчас за 15-летний внедорожник просят 1 500 000 рублей. Пусть «прайс» не вводит в заблуждение. 5-литровый бензиновый мотор прожорлив, да и мощность за 250 л. с. требует заплатить повышенный транспортный налог. «Дизель» капризен, качество нашей «солярки» не самое лучшее, а ремонт дорогой. Да и прошлое у таких машин сомнительно-риминальное в значительном числе случаев. Так что лучше держаться от «Гелика» подальше.

Citroen C5

В свое время Citroen C5 покорил потенциальных покупателей своей базовой комплектацией с отличным оснащением и четко выраженным стилем. Производители авто предлагали автоматическую коробку передач, стильный дизайн и кучу дополнительных опций. Однако с самого начала владельцу Citroen C5 придется столкнуться с рядом серьезных проблем, в т.ч. с работой коробки автомат. В особенности, если автомобиль используется в условиях холодной и сырой зимы. Соленоиды довольно быстро приходят в негодность и требуют скорейшей замены.

Спустя год эксплуатации начинают хандрить силовые агрегаты, в частности, двигатель становится очень чувствительным к маслу и топливу. Ну, и самое главное, что стоит знать о Citroen C5 – это его подвеска. В один прекрасный день можно прийти в гараж и увидеть, что она просто отвалилась. В связи с этим, Citroen C5 не стоит даже рассматривать, как объект для покупки.

Chery Amulet

Этот китайский седан смертельно опасен, поэтому пусть вас не привлекает цена в 65 000—100 000 рублей за подержанный экземпляр. После того, как в России провели краш-тест этого автомобиля, обнаружили сильную деформацию кузова, который выполнен из некачественного металла. Машина просто сложилась в гармошку и это на скорости 50 км/ч. Что уж говорить о возможной аварии на загородной трассе, где темп движения гораздо выше.

Jaguar X-Type (2001)

Если коротко: слишком дорогой Ford Mondeo. Модель создавалась, когда бренд Jaguar еще был частью корпорации Ford, наряду с Land Rover и Aston Martin. Американцы попытались раскрутить респектабельную марку, предложив более дешевую модель, которая должна привлечь более молодых клиентов. Поэтому X-Type выглядит как эскиз джентльменского XJ, что не очень убедительно, и было немного охотников приобрести автомобиль представительского класса, который бы ездил «как все». Да и строился X-Type из тех же компонентов, что и «всемирный» Ford. В итоге негативную роль сыграл недальновидный маркетинг: клиенты Ягуара привыкли к лучшему и считали, что автомобиль бренда должен быть единственным в своем роде.

Lexus SC 430 (2002)

Японцы предполагали, что среднеразмерное купе составит конкуренцию Mercedes SL. Не случилось. Прежде всего, он не был люкс-мобилем – качество отделки и материалов салона и комплектации соответствовали скорее бизнес-классу.

В остальном кабриолет был надежным и безотказным автомобилем с настоящим японским качеством.

Chrysler PT Cruiser (2000)

Появился на волне моды на ретростиль. Симпатичная внешность, функциональность – несмотря на скромные габариты, PT оказался вполне выносливой лошадкой, которую можно даже было использовать как универсал. В свое время Крузер рассматривался на рынке Европы как серьезная иномарка. Недорогая, компактная… Другое дело, что подвеска оказалась не готова к европейским дорожным условиям.

В самом Chrysler говорили, что для адаптации модели к европейским стандартам надо использовать более толстые пружины и более жесткие амортизаторы. Также на фоне европейских одноклассников салон сильно проигрывал.

Smart Fortwo (1998)

Внешность – оригинально приплюснутая, прикольная, – пожалуй, вот что было наиболее привлекательно в этой машинке. Все остальное было никудышным. Ужасное качество салона, жесткая подвеска, невероятно слабый и шумный двигатель в паре с роботизированной трансмиссией с одним сцеплением. Несмотря на небольшой объем, мотор трудно было назвать экономичным, а сама машина хорошо ездила только по ровному асфальту.

Jaguar XF I

Рестайлинговый XF хорош во всем, но уже устарел не только внешне, но и по технической части тоже. Однако не это останавливает потенциальных покупателей на вторичном рынке, а дорогое обслуживание и цена – никто не продает Jaguar XF I за пару сотен тысяч рублей. Покупка такой машины 2007-2011 гг. – как раз тогда выпускалось первое поколение Ягуаров – это любовь с первого взгляда. Да и на рынке подобных моделей немного. Владельцы буквально отрывают свои детища от сердца, поэтому и цена соответствующая, и ждать своего покупателя приходится очень долго.

Один Jaguar XF I 2011 года выпуска с пробегом всего 100 тыс. км предлагают за 1,15 млн рублей. Объявление висит на сайте с мая 2019 года.

Nissan Primera III

Этот автомобиль в принципе оказался непопулярным: его неохотно брали даже новым – что уж говорить о моделях, представленных на вторичке сейчас. Производителю пришлось свернуть производство раньше намеченного срока, а машины, уже завезенные в салоны официальных дилеров, еще долго стояли в ожидании своего покупателя.

Те, кому внешность автомобиля приглянулась, остались недовольны качеством сборки – плохая шумоизоляция, по всему салону «сверчки», неважно работающий механизм стеклоподъемников. К мелочам прибавились проблемы с вариатором, который быстро выходил из строя, и гидравлической рулевой рейкой.

Средняя цена Nissan Primera III на вторичном рынке – 250-300 тыс. рублей.

BMW с двигателем N63B44

• BMW 550i F10 / G30
• BMW 650i F13
• BMW 750i F01 / G12
• BMW X5 E70
• BMW X5 F15 / G05
• BMW X6 E71
• BMW X6 F16 / G06
• BMW 550i GT F07
• BMW 850i G15
• BMW X7 G07

Первый турбомотор BMW V8 появился в 2008 г. Ненадежным его считают из-за непомерного жора масла и закоксованностью поршневых канавок — первые неприятности могут наступить уже на 50 тыс. км. Чтобы это исправить, придется менять поршневые кольца.

После долгой парковки из-за неудачных пьезофорсунок может случиться гидроудар. Чтобы этого избежать, придется менять форсунки на более актуальную партию. Если заменить обычные свечи на свечи от спортивной М-версии, то можно исправить пропуски зажигания, которые точно появятся к моменту первой перепродажи.

Renault Megane

В список неликвидов попал Renault Megane, машина выносливая, красивая, представлена в разных цветах кузова – в том числе в ярких. Плюс неплохой салон, приличное техническое оснащение.

Но у нее нежный двигатель – заливать нужно только то топливо, которое рекомендовал производитель. Стоит раз ошибиться, и в скором времени это аукнется.

Кроме двигателя владельцы отмечают чрезвычайно чувствительную к нагрузкам трансмиссию – ездить нужно очень осторожно и исключительно по идеальному асфальту. Иначе к двум проблемам прибавится третья – начнет рассыпаться подвеска.

А еще слабым местом считается крыша, которая не выдерживает первой же русской зимы.

Lancia Lybra (1999)

На фоне Фиата другой итальянец – Lybra – кажется записным красавцем. Всего было построено 165 тысяч экземпляров. Машина стояла на удачном шасси Alfa Romeo 156, но из-за неудачных настроек подвески ездила, увы, плохо. К тому же раздражало салонное оборудование: магнитола, навигация – все работало с тормозами и оптимизма не добавляло.

Самые ненадежные автомобили B-класса

1. Audi A1

По итогам техосмотра количество автомобилей без технических неисправностей было гораздо выше среднего. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 3,1% от всех представленных машин данной модели, а средний пробег за 2-3 года эксплуатации — 36 000 км.

2. Honda Jazz

Из года в год Honda Jazz образцово справляется с техосмотром. Как правило, экспертам TÜV редко удается обнаружить какие-либо неисправности. По результатам нового отчета доля автомобилей с техническими неисправностями составила 3,2%, а средний пробег — 29 000 км. По итогам техосмотра количество автомобилей без технических неисправностей было гораздо выше среднего. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 3,1% от всех представленных машин данной модели, а средний пробег — 36 000 км.

3. Toyota Yaris

Немецкие специалисты советуют владельцам Toyota Yaris проверить состояние передних фар. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 4,4%, а средний пробег — 34 000 км.

Balint Porneczi/Bloomberg via Getty Images

4. Fiat Punto

Несмотря на свою долговечность, Fiat Punto не получил высокую оценку экспертов. Они выявили серьезные неисправности тормозной системы и системы освещения. Если фары достаточно легко заменить, то замена компонентов тормозной системы дорого обойдется владельцам подержанного Fiat Punto. Поэтому при покупке подержанного автомобиля немецкие специалисты советуют обратить внимание на модели с небольшим пробегом, бывшие владельцы которых хорошо следили за состоянием машины. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 10,8%, а средний пробег – 32 000 км.

5. Renault Sandero

Автомобиль отличается низкой ценой и в этой связи пользуется популярностью на первичном рынке. Однако если речь идет о подержанном автомобиле, потенциальным покупателям стоит обратить внимание на то, как предыдущий владелец заботился о своей машине. Низкое качество запчастей также может стать поводом для беспокойства. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 10,3%, а средний пробег — 36 000 км.

6. Nissan Micra

Несмотря на привлекательный дизайн, у японского компактного автомобиля проблемы с расходом моторного масла и с подвеской. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 8,4%, а средний пробег — 28 000 км.

Самые ненадежные автомобили гольф-класса

1. Dacia Logan

Во время техосмотра автомобилей Dacia Logan (в России продается под брендом Renault) эксперты обнаружили множество неисправностей. Уже во время первого техосмотра были выявлены проблемы с тормозной и выхлопной системами, а также с освещением и подвеской. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 13,6%, а средний пробег — 51 000 км.

2. Kia Ceed

Несмотря на то, что Kia Ceed во многом превосходит своего предшественника, у автомобилей этой модели есть существенные проблемы с освещением. Cостояние тормозной системы также оставляет желать лучшего. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 7,2%, а средний пробег — 45 000 км.

3. Hyundai i30

При техосмотре Hyundai i30 эксперты выявили гораздо больше неисправностей, чем у среднестатистических автомобилей в данной возрастной категории. У автомобилей Hyundai i30, которым на момент техосмотра было от 2 до 3 лет, есть проблемы с ножным и стояночным тормозом, а также с системой освещения. Доля автомобилей с техническими неисправностями составила 6,8%, а средний пробег — 48 000 км.