«Кадиллак» значок автомобиля: история марки (+30 фото)

История Кадиллак и Дженерал Мотор

Кадиллак является отделением концерна «Дженерал мотор» с главным офисом в Детройте. И главным образом, потребителями продукции фирмы, являются США и Канада.

«Кадиллак» был создан из останков развалившейся и не подающей надежд «Автомобильной компании Детройта». В то время, когда от компании уходит Генри Форд и его партнёры.

«Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадильяка. В основном продаются в США и Канаде.   «Кадиллак» разработал много автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, один из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Как результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для всего мира».

Генри Лиланд и история Кадиллак

История развития автомобилей Кадиллак

Уже в начале января 1903 года в Нью-Йорке проходила автомобильная выставка. Там мир узнал о первом детище компании — серии А.

Широкую популярность марки «Кадиллак» получила благодаря модели автомобиля под маркировкой D. Эта модель была выпущена в 1905 году.

Автомобиль состоял из пятиместного деревянного остова с начинкой и 4-х цилиндрового двигателя.

В 1909 году Гигант автомобильной промышленности General motors приобрел «Автомобильную компанию Кадиллак». Стоимость составляла почти 6 миллионов американских долларов.

Во главе компании на полных правах остались её создатели под руководством главы концерна Уильяма Дюранта.

В 1910 году фирма пускает в серию автомобили с закрытыми корпусами. Через два года в производство включен электрический стартер, облегчающий запуск автомобиля владельцам.

За систему электрического зажигания компания получает престижную награду.

Кадиллак становится машиной люксового класса. Также на базе этого бренда выпускается специальный транспорт.

Армия США в 1917 году выбирает модель «Туринг» в качестве надежного штабного автомобиля. В ходе Первой Мировой войны американским офицерам было поставлено 2350 автомобильных единиц.

1922 год ознаменован для компании количеством выпускаемых «Кадиллаков», число которых перешагнуло 20-тысячный рубеж. В этом есть заслуга новой модели Type. Эта серия выпускалась с дворниками и зеркалами заднего вида.

История бренда и основание Cadillac

История бренда Cadillac начиналась совсем не радужно. В 1899 году Генри Фордом и другими инвесторами была основана компания Detroit Automobile. Дело не продвигалось, Форд оставил его. У инвесторов также не было опыта в ведении бизнеса, поэтому они обратились к создателю крупной промышленной организации по продаже оружия и двигателей Генри Лиланду. Он предложил поставить свою кандидатуру у руля предприятия.

Происхождение названия

Название многих известных брендов происходило от имен основателей. С «Кадиллаком» все обстояло иначе.

Антуан де ля Мот Кадийак

Компания получила наименование «Кадиллак» по первому автомобилю, который был назван в честь подданного короля Людовика Антуана де ля Мот Кадийака. Лиланд желал почтить память основателя города Детройта. С самим французом история названия «Кадиллак» никак не связана.

Первые автомобили

Машина бренда вышла в свет в середине осени 1902 года. В январе 1903 года ее показали на автошоу в Нью-Йорке. Количество заказов на покупку машины составило 2000 штук. По внешнему виду авто было копией Ford A. Единственным отличием был двигатель с одним цилиндром, мощность которого составляла 10 л. с.

Через 7 лет фирма выпускает автомобиль с закрытым корпусом. Еще спустя 2 года – электрический стартер, который делал запуск автомобиля проще. Внедрение этой детали улучшило машину и не грозило здоровью водителя, ведь ручной мотор мог нанести травму.

Первенцы бизнеса «Кадиллак»

Самый первый автомобиль Cadillac Model A появился на публике в 1903 г. Его увидели посетители Нью-Йоркского автосалона. Двигатель был одноцилиндровым. В том же году собрали почти 2,5 тыс. аналогичных авто. Вплоть до 1908 г. в названиях авто придерживались однобуквенных индексов, но все машины 1909-14 гг. именовались уже Model 30 – изначально в честь двигателя мощностью 30 л.с. В 1912 г. Лиланд упразднил заводную ручку, и на авто стали ставить электрические стартёры.

В 1915 г., выводя на рынок первый американский V8, Cadillac назвали новую машину Type 51 и до 1925 г. пользовались подобными обозначениями, дойдя до Type V-63. Затем автомобили 1926 модельного года получили индекс Series 314, и похожую маркировку несли все Cadillac до 1934 г, причём разные трёхзначные индексы получали разные модели одного года в зависимости от двигателя и колёсной базы. 1935 г. был переходным, с путаной маркировкой, но в следующем году родилась схема, которая логически сохранялась вплоть до 1965 г.: Series 50/60/70/75/80/85/90, где более высокий индекс указывает на более высокий статус модификации в номенклатуре. Так, индекс Series 50 принадлежал дочерней марке LaSalle, Series 75 – флагманским длиннобазным машинам с V8, а Series 90 означал V-16 под капотом. Самой популярной серией, пожалуй, стала Series 62, к которой относилось большинство авто Cadillac, выпущенных с 1940 по 1962 гг. При этом далеко не все из них могли похвастаться каким-то дополнительным именем вроде Coupe de Ville или Eldorado.

Одновременно с этим каждой модификации присваивался внутренний четырёхзначный индекс, например, 6129 означал 4-дверный кабриолет Series 61 1929 г. В отличие от советских и китайских машин, где такие индексы позже и были названиями моделей, у Cadillac они не использовались за пределами производственного процесса и внутренних дилерских дел, то есть покупателю не нужно было разбираться в этих комбинациях.

В 1965 г. система «серий» была упразднена. Внутренние цифровые индексы оставили и сделали пятизначными (они продержались до 1980-х гг.), но во всех каталогах в тот год машины распределили по трём моделям: базовой Calais, средней и самой популярной De Ville и флагманской Fleetwood. Каждая из моделей, разумеется, выпускалась в разных кузовах, при этом все они относились на тот момент к одной платформе. Пожалуй, окончательно на современную и сравнительно понятную номенклатуру марка перешла только в 1987 г.: DeVille, Fleetwood, Brougham, Eldorado, Seville, Cimarron и Allante были чётко выраженными моделями с логичным позиционированием в ассортименте марки и без всяких сложностей в идентификации. С того момента, разумеется, каждый год происходят трансформации, но номенклатура Cadillac стала простой для понимания европейцами.

Чем привлекает бренд «Кадиллак»

Современные автомобили данной марки по-прежнему являют собой позиционированные много лет назад надёжность, практичность, роскошь и мощность. Это безусловно автомобили для обеспеченных персон. Да и сама автомобильная компания «Кадиллак» является одной из крупнейших и мощных автомобильных корпораций в Америке. Именно ей выпала честь производить эксклюзивные авто для сильных мира сего, в частности, для президентов США. Так, Дональд Трамп получил в своё распоряжение после инаугурации 2017 г. Cadillac Presidential.

Дональд ценит и любит Cadillac еще с тех времен, когда слоган «Мировой стандарт» действительно соответствовал этим автомобилям. А слоганом этим автомобили Кадиллак обзавелись ещё в начале ХХ в., когда сразу три авто были разобраны на детали, затем последние перемешали и собрали из них новые три авто – без ручной подгонки. Все детали стали на свои места как влитые, что означало безупречную точность производства и стандарт в каждой линии. Это действительно являлось на тот момент показателем (критерием) мирового стандарта и непревзойдённого уровня. Допустимая величина погрешностей во время производства на заводе Cadillac Motor Car Company составляла для того времени фантастическую десятую часть миллиметра.

Но вернёмся к нынешнему президенту США. Самым первым его коммерческим продуктом стал именно лимузин Cadillac Trump Series Golden Edition! На первый взгляд, это совершенно обычный стретч-лимузин, построенный небольшой нью-йоркской фирмочкой Dillinger Coach Works на базе Cadillac Brougham 1988 г. Даже присутствие имени миллиардера с задатками шоумена не слишком-то удивляет. Во-первых, Трамп с тех пор начал регулярно лицензировать торговую марку Trump бизнесменам, заинтересованным в дополнительной публичности своего товара, так что не всё, носящее имя Трампа действительно ему принадлежит. Во-вторых, история индустрии знает и гораздо более изощрённые маркетинговые трюки, особенно от тюнинг-ателье, которые пытаются представить свой продукт под видом специальной заводской модели. Кстати, Трамп с женой присутствовали на международной презентации самого модного Cadillac 1987 г. – родстера Allante. На Нью-Йоркском автосалоне 2005 г. Трамп засветился в салоне Cadillac Escalade ESV, а в 2007 г. его жена Мелания Трамп представляла Cadillac Escalade на показе мод. Сегодня именно автопарк из Cadillac обслуживает отели Трампа.

Современные Кадиллаки не выпускаются заводским способом, это штучный товар. Это люксовые лимузины, которые очень дороги. Не каждый может себе позволить авто, где внутреннее убранство лимузина выполнено в стиле, выражающемся в итальянской коже, красном дереве и толстом ковре из натуральной овечьей шерсти. На машинах версии Golden Edition всё, что можно, покрыто 24-каратным золотом. В салонах размещаются телевизор с видеомагнитофоном, факсовый аппарат, два сотовых телефона NEC, аудиосистема Blaupunkt, автоматический минибар Perm-a-Pub и даже встроенный в заднюю полку шредер для бумаги. На картах задних дверей устанавливают столики для ноутбуков или письма.

Кадиллак – автомобиль для американцев культовый. Это не просто средство передвижения, а машина для сильных мира сего.

Автомобили Кадиллак сегодня требуют от водителя не только предпочтения именно этих моделей, но и наличия водительских прав (лучше международного образца). У вас ещё их нет? Приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверения на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, тем более что указанный документ пригодится при управлении не только авто охарактеризованного бренда.

Эмблема «Кадиллак»

История логотипа «Кадиллак» за историю существования менялась около 40 раз. Что только не было на нем представлено: имитированные гербы, надписи, короны, росчерк с позолотой.

• Сначала значок имел вид венка, который окружал четыре поля разных цветов: черного, красного, синего и желтого. Логотип «Кадиллак» означает стилизацию герба Антуана де ля Мота Кадиллака, именем которого была названа фирма. В качестве торговой марки герб был зафиксирован в 1906 году. До этого момента ее украшением был позолоченный росчерк.
• Затем был щит со стилизованными птицами, смотрящими влево. Венок из тюльпанов, окружающий корону с 7 зубцами, символизировал силу и благородство.
• История эмблемы «Кадиллак» продолжала меняться после поглощения концерном GM. На решетке радиатора появилась буква V, которая отмечала 8-цилиндровые двигатели такой формы.
• Значок «Кадиллака» означал также рост и развитие и имел вид граненых крыльев на гербе.

Основным символом всех автомобилей этой компании является герб, окруженный золотыми ветвями.

Эволюция логотипа «Кадиллак»

В 1999 году руководство решило изменить символ. Эмблема «Кадиллак» означает теперь желание найти лучшую цель в двадцать первом веке – создавать современные машины. С логотипа были убраны птицы и корона. Изменили герб и венок, которым придали графический стиль.

Таким образом, история Cadillac logo насчитывает огромное количество изменений, которых не было практически ни у одной компании. Это говорит о стремлении не только производить высококлассные автомобили, но и идти в ногу со временем.

История автомобильного бренда в моделях

Компания в 1903 году. Главным открытием Лиланда стало использование электрического стартера вместо ручки. Производство автомобилей стремительно набирало обороты, за несколько десятилетий с конвейеров компании боло выпущено более 20 тысяч автомобилей. Рост продаж был связан с выпуском модели Type 61, в которой уже были установлены дворники и зеркала заднего вида. Это были только первые новшества, которыми компания неоднократно удивит автолюбителей.

К концу 20-х годов уже было организовано дизайнерское отделение, которое возглавил Гарлем Эрл. Он является создателем знаменитой «визитной карточки» автомобилей Кадиллак — решетки радиатора, она остается неизменной и сегодня. Впервые он реализовал это в автомобиле LaSalle. Особенность была специальная дверца в отделение, предназначенная для хранения принадлежностей для гольфа.

В 30-е годы отмечается расцвет компании Кадиллак в отношении реализации роскоши и технологических новинок в своих автомобилях. Компания занимает лидирующие позиции на авторынке США. В этот период в машины устанавливали новый двигатель, разработанный Оуэном Некером. Впервые были опробованы многие разработки, которые в дальнейшем нашли массовое применение. Например, была создана независимая подвеска для передней пары колес, что на тот момент считалось революционным решением.

К концу 30-х был представлен новый автомобиль Cadillac 60 Special. Он сочетал в себе презентабельный вид в сочетании с легким управлением. Далее последовал военный этап, когда с конвейеров Кадиллак выпускали танки, а не статусные авто. В годы Второй Мировой войны многие автопроизводители переквалифицировались для военных нужд. Первым послевоенным новшеством от компании стали аэродинамические «плавники» на задних крыльях. В это же время происходит замена двигателя, на смену пришел компактный и экономный. Благодаря этому Cadillac получает статус самого быстрого и мощного американского автомобиля. Купе DeVille завоевало престижные награды на Motor Trend. Следующим переломным этапом в применении инновационных технологий стало усиление руля, облегчающее управление. Автомобиль Eldorado, вышедший в 1953 году, реализовал в себе идеи электрической регулировки уровня пассажирских кресел. В 1957 был выпущен Eldorado Brougham, воплотивший в себе все главные ценности компании Кадиллак. Автомобиль имел очень статусный и красивый вид, для отделки экстерьера и интерьера автомобиля использовались лучшие материалы.

В 60-х прошлые открытия были усовершенствованы. За следующее десятилетие было внедрено много инноваций. Так в 1967 году вышла новая модель Eldorado. Новинка снова удивила автолюбителей инженерными новинками. Инженеры компании всегда делали акцент на испытание последних новшеств и открытий. Тогда это казалось революционными решениями, а сегодня встречается практически в каждой модели автомобиля. Все обновления помогают марке Кадиллак заслужить статус самого комфортного и легкого в управлении авто.

Семидесятилетний юбилей компания отметила выпуском трехсот тысяч машин. За годы существования автопроизводитель зарекомендовал себя надежной компанией, которая постоянно развивается и совершенствуется, подтверждая свой статус на рынке автомобилей.

Новые дизайнерские решения были реализованы только в 1980 году, когда вышел обновленный Seville, а в 90-е компания получила награду Baldrige. Целых семь лет автопроизводитель был единственным, кого удостоили этой награды.

Кадиллак утвердил свой статус новатора в развитии автомобилестроения, который выпускает надежные, качественные и красивые автомобили. Каждое нововведение делает авто концерна еще лучше. Учитываются и дизайнерские тонкости, и технические характеристики. Неожиданным решением стала модель Catera, считающаяся самой маленькой моделью среди авто высшего класса. Только в 200-х на смену этой модели был выпущен седан CTS. Одновременно с этим на авторынок было выпущено несколько внедорожников.

За столько лет работы компания никогда не отступала от своих ключевых принципов в производстве авто. С конвейера всегда сходили только надежные модели, укомплектованные новейшими технологиями и имеющие статусный вид. Кадиллак — это выбор для автолюбителей, ценящих комфорт и надежность, удобство и безопасность. Автопроизводителю всегда удавалось «держать марку», никогда не отступать от своих главных ориентиров в развитии. Сегодня компания продолжает выпускать новые автомобили, которые высоко ценятся американцами, желающими подчеркнуть свой статус.

О Кадиллаке говорят, как об автомобиле для «сильных мира». Выбор этой марки позволяет подчеркнуть свой статус. Качественные материалы, элегантные дизайнерские решения, современная комплектовка машин всегда будут отличительной особенностью автомобилей Cadillac. Эта марка полюбилась не только американцам, но и заработала высокие оценки во всем мире.

Дизайн кузова Кадиллак

В 1927 г. Кадиллак представил кузов дизайнерской разработки (в отличие от спроек­ти­ро­ван­но­го конструкторами). С 1926 г. стал устанав­ли­вать­ся ударопрочный триплекс. Также Кадиллак представил первую цельностальную крышу на пассажирском автомобиле. Ранее автомобильные крыши изготавливались из дерева.

В 1948 г. крылья кузова была дополнены декоративными «плавниками». В Эльдорадо Бруэм 1957 года была предложена функция «сиденья с памятью» (англ. memory seat), позволявшая запоминать и вызывать настройки положения сиденья для разных водителей. В 1964 г. была представлена первая полностью автоматизированная система обогрева/кондиционирования, позволявшая водителю установить желаемую температуру, поддерживаемую «климат-контролем». С конца 1960-х гг. Кадиллак предлагал оптоволоконную систему предупреждения водителя об отказе электроламп. Подушки безопасности для водителя устанавливались на некоторых моделях Кадиллаков с 1974 по 1976 гг.

Самая популярная модель

«Кадиллак Эскалейд» — это настоящая легенда, икона американских внедорожников, которая завоевала популярность среди богатых людей. Модель одно время в США была самой угоняемой. «Эскалейд» привлекает взгляды практически каждого прохожего на улице. Это настоящий великан среди всех автомобилей. Его капот находится на высоте полутора метров над землей, что вызывает уважение у водителей и пассажиров. Передняя светодиодная оптика выглядит футуристично, но придает передней части автомобиля некую элегантность.

Под капотом находится настоящий «зверь». В автомобиле установлен восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 6.2 литра, мощностью 409 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатым автоматом, благодаря которому автомобиль становится очень надежным. «Эскалейд» – это ощущение объема, размеров и веса, которое остается с вами всегда. Даже тогда, когда никуда не двигаясь, вы ощущаете его масштабность.

Однако в истории модели были и черные дни. Дело в том, что между «Кадиллаком» и «Линкольном» ведется давнее соперничество. Концерн General Mootors, одной из производственных веток которой является Cadillac, в 1998 году выпустил модель Cadillac Escalade, стремясь «обскакать» Lincoln Navigator. Возможно, в результате спешки новая модель оказалась, как говорят, «со старыми прорехами», то есть она стала почти полной копией GMC Yukon Denali, в которой были заменены лишь шильдки и отдельные элементы стайлинга. Два года безуспешной конкуренции с «Линкольном» привели к тому, что модель сняли с производства и отправили на доработку.

Новая версия имела двигатель мощностью 250 л/с, в чем снова проиграла «Линкольну» с его 300 «лошадками». Однако в новой версии «Эскалейд» выглядел более роскошно. Тому служили кожаные кресла с брендовой эмблемой, приборная панель с подсветкой и прочие усовершенствования дизайна. Расход топлива у нового «Эскалейда» был 30 л на каждые 100 км. Так как машина стоила очень дорого, но проигрывала по многим показателям другим моделям, ее сняли с производства.

Следующая попытка «Эскалейда» пробиться в лидеры состоялась в 2001 году. Новая версия имела восьмиместный салон, а его база увеличилась до 5,6 метра. У этой версии появилась особенность – возможность устанавливать двигатели на 345 либо 295 л/с. С 2005 года эти модели начали поставлять в нашу страну.

«Эскалейд», описанный в начале главы, является моделью последней версии, запущенной в производство в 2007 году. Этот автомобиль сумел пережить кризис 2008 года, от которого пострадало множество ведущих компаний. Например, корпорация General Mootors, которая объявила себя банкротом и перешла в ведение правительства США.

Кадиллак в военные годы

В феврале 1942 компания полностью прекратила выпуск гражданских моделей и бросила все силы на помощь фронту. Уже через 55 дней с конвейера завода Clark Avenue в Детройте сошёл первый танк M5 «Стюарт». Всего на заводах «Кадиллак» в Детройте и Мичигане было произведено 1470 танков данного типа. В годы войны было также налажено производство шасси для самоходных гаубиц, лёгких танков М24 (1944 г.) и деталей для авиационного двигателя Allison V12. Даже генерал Дуглас МакАртур использовал в качестве служебного автомобиля Кадиллак Series 75.

• Лёгкий танк M5A1 поздних серий.
• Лёгкий танк М24 Чаффи, 1944 г.
• 12-цилиндровый авиационный двигатель Allison V-1710

1945 – из ворот завода Cadillac выехал последний танк, выпущенный в рамках программы производства военной техники для нужд фронта. За годы Второй мировой Cadillac выпустил 12 230 танков и самоходных орудий, а также некоторое количество штабных автомобилей модели Fleetwood 75.

Послевоенная история Кадиллак это совсем иная история. Читайте во второй части.. Cadillac американские автомобили после раздела мира 1945 года

Фото знака Кадиллака на машине

Современный автомобильный рынок прекрасно развит. У потребителя есть возможность выбирать. Конкуренция между производителями благотворно влияет на качество машин, и каждая фирма стремиться оставить исключительно положительные впечатления у покупателей разработанных ими авто. Также важно создать оригинальный и неповторимый стиль, который будет узнаваем. Логотип в этом деле очень помогает. А знали ли вы, что означает логотип Кадиллака и как он менялся с течением времени? В этой подборке собраны фото знака Кадиллака на машине.

знак Кадиллака
узнаваемый знак
красивый значок
знак роскошного авто
знак Кадиллака
известная эмблема
фото знака Кадиллака
роскошная машина
разноцветный знак
обозначение на машине
всеми известный знак
знак роскошного автомобиля
оригинальный значок
знак роскоши
знак Кадиллака
шикарное авто
красивый логотип
эмблема внутри круга
узнаваемый логотип
знак Кадиллака
знак на решетке
меняющийся со временем логотип
картинка логотипа
фото знака машины
разноцветный логотип
фото значка авто
обозначение Кадиллака

логотип известной марки машины