Метро Нижегородская

Подземный дворец: 10 самых красивых станций метро Москвы и Санкт-Петербурга

Рассуждая о красоте метрополитена Москвы и Санкт-Петербурга, нужно отметить, что, по мнению большинства туристов, российские подземные станции сочетают основное назначение с функциями памятников исторического, культурного значения.

Разнообразие архитектурного и тематического оформления завораживает, недаром многие стремятся посетить, рассмотреть особенности, когда на станциях не очень людно – ранним утром или поздним вечером.

Начиная с 1931 года, когда началось строительство метро Москвы, и с 1941 года – начала основания глубокого подземного железнодорожного полотна Санкт-Петербурга до сегодняшних дней построено множество красивейших станций, выбрать лучшие из которых весьма сложная задача. Следует обратить внимание на 10 наиболее впечатляющих из них.

Самые красивые станции метро Москвы

«Маяковская»

Метро Маяковская

Первые поезда со станции «Маяковская» пошли в сентябре 1938 года на большой глубине Замоскворецкой линии метрополитена.

Первоначально объект был назван «Триумфальная площадь». С реконструкцией проекта его изменили на «Маяковскую площадь», а затем на Маяковскую.

Строительство произведено с соблюдением стиля «сталинской неоклассики», дополнено элементами «арт-деко».

По плану архитектора Душкина А. Н. при работе использованы стальные ленты, выполненные на рабочих линиях завода «Дирижаблестрой», а также 34 смальтовых мозаичных картин авторства А. А. Дейнеки самой разнообразной тематики.

Пол отделан орнаментом из мраморных плит.

Ширина платформы меньше, чем у других платформ глубокого заложения, но лёгкость отделки, сочетание подсветки тёплых и холодных оттенков зрительно увеличивают пространство, придают строению современный, изящный вид.

В 1950-х годах здесь был установлен бюст В. В. Маяковского. «Маяковская» ценный памятник архитектуры.

«Площадь Революции»

Метро Площадь Революции

Станция метро «Площадь Революции» открыта в марте 1938 года. Станция глубокого заложения на Арбатско-Покровском направлении в самом центре Москвы.

Архитектор А. Н. Душкин, оформляя проект, раскрыл тему революции с помощью языка архитектуры и скульптуры. При оформлении использовались специальные световые эффекты, чтобы облегчить вид несущей конструкции.

Своды потолков залов белого цвета. Стены, пол облицованы мрамором и гранитом. В залах находятся 76 экспозиций скульптора Манизера М. Г., расположенных по хронологии, оттенённых светильниками.

Здесь можно увидеть стахановца с отбойным молотком, рабочего с винтовкой, спортсменку с диском в руке, птичницу, студентов с книгами, а также другие скульптуры, олицетворяющие жителей большой страны Советов 1917-1937 годов. Все они были сохранены, и сейчас украшают залы станции.

Народ приписывает им магические свойства: тем, кто потрогает флажок в руке сигнальщика, наган матроса-революционера, потрёт нос собаки пограничника ранним утром, будет сопутствовать удача. Детали скульптур затёрты до блеска, а некоторые требуют регулярной реставрации.

«Площадь Революции» имеет историко-архитектурное и культурное значение.

«Киевская»

Метро Киевская

Станция метро «Киевская» — это колонная трёхпролётная остановка Филёвской линии метро, основанная в марте 1937 года, с неглубоким заложением и одной платформой.

С 1937 по 1958 годы часть железной дороги через станцию была закрыта, использовалась как склад, тупиковые пути – для стоянки вагонов. После реконструкции открытия вилочного движения с 1954 года пути свободны для пассажиров.

«Киевская» облицована светлым мрамором, керамическими колосьями, пол украшен украинским гранитным орнаментом. Вестибюль и подземный зал станции спроектированы архитектором Д. Н. Чечулиным в светлых тонах стиля Венеции и Флоренции.

Зал украшают 18 смальтовых мозаичных картин, символизирующих единение России с Украиной. Эта 14-я станция Московского метро, отстроенная к VIII Чрезвычайному съезду Советов, отмечена, как исторически, культурно значимая.

«Новослободская»

Метро Новослободская

Станция метро «Новослободская» Кольцевой линии глубиной 40 метров открыта в январе 1952 года. Объект культурного наследия.

Последняя архитектурная работа А. Н. Душкина, он принял решение на конкурсной основе сделать станцию сказочной, декоративной. Воплощался проект совместно с архитектором А. Ф. Стрелковым. Названа станция по улице, на которой находится.

Вестибюль выглядит как античный храм, переходящий в аванзал и последующие залы с купольными потолками, арочными переходами, квадратными и круглыми функциональными декоративными колоннами.

32 витража сказочной тематики, выполненные латвийскими художниками, из стекла для костёлов расположены внутри пилонов строения, украшены золочёными элементами из стали, латуни.

Пилоны, облицованные уральским мрамором, плавно переходят в сводчатый потолок с большими люстрами-тарелками.

Панно из смальты «Мир во всём мире» работы П. Д. Корина, палехского художника, расположено на стене основного зала. Сводчатые арки проходов украшены орнаментом. Гранитный пол под шахматную доску серого и чёрного цветов.

«Комсомольская»

Метро Комсомольская

Станция метро «Комсомольская» впервые заработала как первая станция Кольцевой ветки Московского метро в 1935 году, а затем после реконструкции январским утром 1952 года. Станция с колонной трёхсводчатой платформой заложена на большую глубину.

Расположена она у площади 3-х вокзалов, поэтому имеет наибольшую проходимость из всех станций метро Москвы. Купол двухэтажного павильона «Комсомольской» украшен шпилем с пятиконечной звездой.

Станционный зал, посадочные залы построены в стиле «сталинского ампира» с дополнением московского барокко и классицизма.

Авторский проект архитектора А. В. Щусева был удостоен премии И. В. Сталина второй степени. Тема архитектурной задумки – патриотическая – Великая Победа 1941-1945 годов.

Восемь смальтовых мозаичных панно, украшенных ценными камнями, расположено на потолке «Комсомольской». Шесть картин посвящены воинам – героям: Д. Донскому, А. Невскому, А.В. Суворову, К. Минину и Д. Пожарскому, М. Кутузову. Ещё на двух панно, изменённых после падения культа И. В. Сталина, изображены Парад Победы, момент взятия Рейхстага.

Своды украшены лепным орнаментом. На потолке многорожковые люстры. Колонны и стены облицованы узбекским мрамором, пол гранитный малинового и красного цветов. Торец зала оснащён бюстом В. И. Ленина.

Станция «Комсомольская — объект культурного и исторического наследия.

Самые красивые станции метро Санкт-Петербурга

«Автово»

Метро Автово

46 мраморных колонн украшают и поддерживают станцию метро «Автово» на Кировско-Выборгской ветке, железнодорожный подземный пункт, впервые принявший поток пассажиров в ноябре 1955 года. Станция значимый объект культурного наследия регионального уровня, одна из станций мира, признанных красивейшими.

Проектировщиками «Автово» являются Левинсон Е. А. и А. А. Грушке. Название дано по наименованию финской деревни Аутово, когда-то появившейся здесь.

В основе купола павильона выбита надпись о славе доблестным воинам защитникам Ленинграда, согласно общей теме оформления. Эскалаторы отсутствуют, глубина расположения платформ 12 метров. В метро можно спуститься по широкой винтовой лестнице из красного мрамора.

Залы украшены массивными люстрами, светильниками с орнаментами из лавровых веток и мечей. На стене главного зала размещено панно из мозаики с изображением женщины с ребёнком авторов Воронецкого В. А. и Соколова А. К. под названием «Победа».

«Кировский завод»

Метро Кировский завод

Станция метро «Кировский завод» — это культурный памятник регионального значения, действующий с ноября 1955 года. Глубина расположения 44 метра. Тема оформления – советская индустрия.

Классический стиль продуман архитектором А. К. Андреевым. Входное здание в виде греческого храма, обрамлённого колоннами, широкой лестницей.

Подземные залы отделаны дымчатым мрамором. Вершину каждой из 62-х колонн зала украшает алюминиевый горельеф с эмблемой одной из областей индустрии. Освещение люверсное, сочетающееся с люминесцентными лампами.

Потолки отделаны лепниной. Центральную часть отличает эмблема Кировского завода.

В торцевой части зала установлен бюст В. И. Ленина с ведущей к нему через весь зал гранитной бордовой дорожкой. На боковых стенах декоративные решётки.

«Нарвская»

Метро Нарвская

Станция метро «Нарвская» работает с ноября 1955 года. Вход со стороны площади Стачек, сначала называемой Нарвской. Его украшает скульптура «Слава труду!».

«Нарвская» — объект реестра культурного наследия региона. Общая тема отделки и посвящения – трудовые подвиги народов СССР. Цвета оформления: белый, красный, золотистый.

Стены пилонов подземной части оснащены 48-ю горельефами, изображающими людей различных профессий кораблестроителей, метростроевцев, текстильщиков, литейщиков, моряков и других специалистов – 12 дублированных сцен.

Двери боковых стен отделаны решётками с годом основания станции – 1955.

«Площадь Восстания»

Метро Площадь Восстания

Станция метро «Площадь Восстания» действует с ноября 1955 года на Кировско-Выборгской линии Петербуржского метрополитена. Название станции по площади, на которой находится павильон, оформленный в стиле классицизма, как вся конструкция. Платформы расположены на глубине 58 метров.

Залы оформлены на тему революции октября 1917 года. Своды зала имеют дугообразные белые светящиеся арки. На потолке большие люстры, лепные детали.

Стены украшают решётки, барельефы революционной тематики с фигурой В.И. Ленина в разные исторические моменты, выстрела «Авроры», штурма Зимнего Дворца. Пол уложен красным и чёрным камнем с зубчатой белой отделкой.

Богатый декор станции предполагает встречу гостей города с Московского вокзала.

«Адмиралтейская»

Метро Адмиралтейская

Станция Петербуржского метрополитена «Адмиралтейская» заработала в декабре 2011 года на Фрунзенско-Приморском направлении. Это наиболее глубоко расположенная российская подземная станция 86 метров.

Оформлена она под морскую тематику. Пол вымощен гранитом с видами розы ветров. Стены облицованы мрамором синих оттенков, двери укреплены металлическими решётками с якорями. Арки свода поддерживают чёрные мраморные полуколонны.

Центральный зал украшает мозаика «Основание Адмиралтейства», на границе наклонных ходов и в центре пешеходного коридора можно увидеть мозаичные картины «Нева», «Нептун» художника А.К. Быстрова.

В простенках расположены барельефы российских флотоводцев.

 

А какая станция самая красивая для Вас? Напишите в комментариях.

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x