Жизнь: Dusky о том, как обрести внутреннее спокойствие

14 ноября 20:03

Автор:

Ральф Мур

Вечеринки, фестивали, дискотеки, целые тусовочные уикенды — для многих это и есть жизнь. Но для тех, кто обеспечивает праздник — это, что ни говори, работа, пусть и очень приятная. Отдыхают эти люди обычно тогда, когда все остальные заняты своими делами. Чем же живут диджеи, продюсеры и прочие деятели клубной сцены когда не сидят в студиях и не стоят за вертушками? Об этом в новой рубрике «Жизнь». Первым — один из участников дуэта Dusky Ник Харриман, который рассказывает как обретает внутреннее спокойствие гоняя на мотобайке.

Поездки на мотоцикле — для меня это активная форма медитации. Ты настолько увлечен происходящим, что нет и лишней секунды, чтобы подумать о чем-то еще, и поэтому можно расслабиться. Здесь можно провести параллели с работой над музыкой, когда ты настолько сосредоточен, что можешь впасть в медитативное состояние. Но все-таки с музыкой иногда получается так, что начинаешь на что-то отвлекаться, а во время езды на байке так не получится — хочешь — не хочешь, а ты входишь в яркое состояние сосредоточенности. 

Первым у меня вообще появился скутер. Это случилось в 15 лет, а спустя два года у меня уже был свой байк. Папа у меня был механик, поэтому лет с восьми я вечно возился у него в гараже. Отец на мотоциклах не ездил, но мог починить всё, что угодно. Когда у меня случалась авария, мы с ним вместе все чинили. Скутер у меня был марки Gilera Runner. А в Лондоне тогда иметь свой скутер было что-то из ряда вон. Потом у меня был Aprila, а уже потом я пересел на мотоциклы. Переход на нечто серьезнее, чем скутер, потребовал определенных умений и я считаю, что это некий эволюционный шаг. Тут можно сравнить это с футболом: пинать мяч может всякий, но если ты хочешь это делать с умом, то нужно много тренироваться и практиковаться. Я, например, круто навернулся во время обучения. У меня был четырехдневный интенсив, во время которого я подскользнулся на масляном пятне. Весь в масле вымазался и инструктор меня отправил домой, чтобы я себя в порядок привел. 

Первым моим байком был Honda CVR 400, который является репликой гоночного байка. Это была модель 1988 года и выглядела так, словно сошла со страниц манги «Акиры». Байк был быстрым, дешевым и выглядел фантастически — обошелся он мне в 700 или 800 фунтов. Пусть и не в очень хорошем состоянии. Потом у меня было еще несколько байков. Следующим у меня был Honda CVR 600, у которого был куда более мощный движок. А потом я устроился на работу мотокурьером и гонял по всему Лондону на Yamaha Fazer, у которого движок был 600 лошадиных сил. Сейчас у меня Ducati Hypermotard, не такой мощный, но в самый раз, чтобы гонять по городу. Если я гоняю по мотокроссу или куда-то далеко еду, то обычно слушаю подкасты, которые звучат у меня в шлеме. 



Когда у меня появился первый мотоцикл, то я любил гонять по Лондону или до универа в Брайтоне. А теперь отправляюсь в долгие поездки с Мэттом из Gorgon City и нашей подружкой Олли. Моя мама переехала в Херефордшир, поэтому иногда мы оттуда стартуем и двигаем в Уэльс. Катаемся по всему Уэльсу дня четыре, пока не объездим все вдоль и поперек и не доберемся до Mach Loop, серии долин, где очень низко летают истребители с военной базы неподалеку. Ну или предпринимаем долгие путешествия по Франции и Испании, через Пикос-де-Эуропа, которые переходят в Пиренеи, а потом и в Альпы, если двигаться всё дальше и дальше. Как правило за день мы проезжаем по 300 миль по ветреным горным дорогам, останавливаясь лишь перекусить. В Испании мы пользуемся Menu Del Dia, которое существует еще со времен Франко. Этот диктатор тогда постановил, что все рестораны должны подавать доступное обеденное меню, так что за пять-восемь евро можно съесть три блюда в какой-нибудь деревушке, в которую вряд ли когда-нибудь вернемся. В горах обычно готовят жаркое из кролика или классические испанские блюда типа тортильи. У нас друг сейчас живет в Казахстане, и мы думаем покататься по этой стране, а оттуда махнуть в Монголию. Видимо мне для этого потребуется новый байк, потому что мой байк не подходит для езды по бездорожью. Еще бы хотел прокатиться через Испанию и Италию, забраться в Грецию, а оттуда вернуться в Хорватию и Далмацию. Такое путешествие потребует не меньше месяца, и может быть когда-нибудь я найду на него время. 

А вообще я прирожденный мотоциклист. Если я хочу погонять как угорелый, то плачу деньги и гоняю по треку в Brands Hatch, потому что там безопасно и можно здорово проветрить голову.

Чарт:

Nina KravizДекабрь 2016

Все чарты

1.
London Elektricity
Swivel (Electrosoul System Remix)
00:00
00:00

Oksan

На Mixmag с октября 2015

редактировать профиль
мои курсы
выйти

Oksan

сменить имя:

сменить пароль:

сменить аватар:
выбрать файл
сохранить

Регистрация

или с помощью аккаунта в соцсети

Зарегистрироваться

Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете своё согласие с условиями предоставления услуг и политикой конфидециальности

Вход

или с помощью аккаунта в соцсети

войти

Восстановление пароля

Введите адрес электронной почты, указанный при регистрации и мы вышлем на него новый пароль

отправить
О Mixmag Редакция Контакты Реклама

Mixmag — старейшее в мире издание посвященное диджеям, танцам и клубной культуре. Издается в Великобритании с февраля 1983 года и уже более тридцати лет прочно держит руку на пульсе мирового танцевального движения.

Mixmag интересует все, что так или иначе связано с клубами, электронной музыкой и диджеями. Мы считаем диджейство искусством, танцы — счастьем, электронную музыку — вселенной без края и конца. Нам интересны люди, которые любят танцевать, и которые побуждают к танцам других. Нам нравятся технологии, с помощью которых создаются ритмы, вибрации и настроение. Мы любим говорить о музыке, находить новые имена и выступать путеводителем в вечно меняющимся пространстве клубного движения.

Mixmag в Великобритании выходит с февраля 1983 года.

Mixmag в России выходит с февраля 2016 года.

    


Главный редактор: Илья Воронин

 Операционный директор: Татьяна Джумаева

дизайн: Григорий Гатенян

разработка: devNow


Пишите нам:

Все вопросы и предложения: info@mixmag.io

Служба поддержки:

service@mixmag.io

Звоните нам: 

+7 950 004-67-65


По вопросам размещения рекламы и сотрудничества в рамках спецпроектов ждём ваших писем на электронный адрес info@mixmag.io

академия: корзина

Ваша корзина пуста. Выбрать интересующие вас курсы можно здесь.

Вы выбрали курсов на

4500 ф

Я ознакомлен и согласен с правилами
подписки
на курсы Mixmag Академия.

оплатить
академия: МОИ КУРСЫ

Ваш список курсов пуст.
Курсы можно посмотреть здесь

Оплата прошла успешно.
Перейти в мои курсы

Оплата не прошла.
Перейти в мои курсы